Najnowszy model z serii Retrify™ Automotive i7S®. Produkt oryginalny z oznaczeniami homologacyjnymi wybitymi na każdym retroficie. Uwaga: Tańsze zamienniki, wyglądające podobnie nie posiadają żadnych oznaczeń, a diody w nich użyte są znacznie niższej mocy.

NOWOŚĆ: Jest to jedyny model 1:1 z wbudowanym układem Linear IC (Linear Integrated Circuit) co zapobiega pojawianiu się komunikatów o błędach podczas detekcji komputerowej w większości testowanych systemów.

Najmocniejsze diody 7035 CSP prezentacja na YouTube: https://youtu.be/xSn10hOpDMk

Żarówki LED H7 Retrify Automotive i7s CSP ULTRA MAXX MOC

Homologacja E8 | CANBUS Linear IC | 6500K Xenon White | EMC | 1:1

Dlaczego warto wybrać ten model?

•  Homologacja CE E8 EMC – zgodność z obowiązującymi przepisami
•  Prawidłowa linia odcięcia – światło skupione jak w halogenie, bez oślepiania
•  CANBUS PRO z układem Linear IC – brak błędów spalonej żarówki w 99% instalacji***
•  Brak zakłóceń radia, CB i kamery cofania – filtr EMC
•  Ultra mocne, białe światło 6500K (efekt xenon)
•  Kompaktowa konstrukcja 1:1 – montaż bez adapterów
•  Sprawdzone przez tysiące kierowców – wysoka ocena i realne opinie

Realne parametry zamiast marketingowych liczb

W retrofitach LED kluczowa jest geometria diod, chłodzenie i stabilna elektronika, a nie zawyżone na papierze waty i lumeny.

Model Retrify i7s oferuje realną, stabilną moc, poprawny wzór świecenia i skuteczne chłodzenie, dzięki czemu światło jest dalekosiężne, skupione i bezpieczne dla innych uczestników ruchu.

Jasność zestawu jest o kilkanaście procent wyższa od zestawu XENON oraz kilkukrotnie wyższa od standardowego zestawu żarówek halogenowych.

Parametry techniczne

• Typ: H7 (PX26d)
• Zestaw: 2 sztuki
• Moc: 2 × 40 W (80 W komplet) ±10%
• Jasność: 20 000 lm ±10%
• Barwa: 6500K – Xenon White
• Diody: CSP 7035 (16 na żarówkę)
• Napięcie: 12 V
• Homologacja: CE E8 EMC
• CANBUS: tak – Linear Integrated Circuit
• Chłodzenie: aktywne (radiator + wentylator)
• Konstrukcja: 1:1 jak żarówka halogenowa
• Zastosowanie: światła mijania i drogowe

UWAGA: Oferta dotyczy produktu oryginalnego z oznaczeniami homologacyjnymi  i numerami seryjnymi wybitymi na każdym retroficie. Tańsze zamienniki, wyglądające łudząco podobnie nie posiadają żadnych oznaczeń, a diody w nich użyte są znacznie niższej mocy.

Prawidłowa geometria światła

Diody umieszczone dokładnie w miejscu żarnika halogenowego, z możliwością regulacji położenia, zapewniają:

• wyraźną linię odcięcia
• daleki zasięg
• równomierne oświetlenie drogi
• kompatybilność z reflektorami soczewkowymi i tradycyjnymi

CANBUS + EMC = spokój w codziennej jeździe

• Brak komunikatów spalonej żarówki***
• Brak zakłóceń radia FM, CB i kamer cofania
• Stabilna praca elektroniki pojazdu

Wydajny system chłodzenia

Dwustopniowe odprowadzanie ciepła:

• aluminiowy radiator lotniczy 6063
• turbinowy wentylator wbudowany w korpus

Zapewnia stabilną temperaturę pracy diod, brak spadków jasności oraz długą żywotność nawet przy pełnej mocy.

Poprzez umieszczenie radiatora aktywnego w korpusie retrofitu, możliwa jest instalacja 1:1 jak standardowej żarówki halogenowej bez konieczności stosowania adapterów dla nietypowych gniazd żarówek. Jest to jedyny model o konstrukcji 1:1 z aktywnym radiatorem, co umożliwia uzyskanie znacznie większej mocy i luminancji w stosunku do modeli bez aktywnego radiatora.

Najważniejszym parametrem żarówek LED jest skupienie światła, które jest też najtrudniejsze do osiągnięcia.

Ponieważ włókna wolframowe używane w standardowych żarówkach halogenowych rozświetlają się dokładnie w środku żarówki, zapewniają one idealny wzór światła i wymagane odcięcie w przeznaczonych do nich reflektorach poprzez odbicie dokładnie w środku odbłyśnika lampy.

Optymalna geometria i rozmieszczenie diod umożliwia ustawienie wymaganej linii odcięcia i kąta padania światła oraz maksymalnego efektu świetlnego żarówek LED.

Na innych naszych aukcjach model dostępny również w większości typów trzonków:

H1, H3, H4, H7, H8, H9, H11, 9005/HB3, 9006/HB4, 9012/HIR2

Kompaktowe rozmiary zestawu, pasuje do większości reflektorów. Do podłączenia w miejsce oryginalnych żarówek.

Dystrybucja światła LED różni się od halogenowego ze względu na umieszczenie źródła światła z dala od centrum/środka żarówki. Im dalej diody są umieszczone od centrum żarówki, tym więcej martwych punktów skutkujących brakiem wyraźnej linii światła, rozmytym i niewyraźnym światłem mimo stosunkowo dużej łącznej mocy takiej żarówki.

Dlatego też umieszczenie kilku źródeł światła wokół żarówki, ale z dala od jej środka, jak w przypadku tzw. żarówek 360° nie jest stosowane przez wiodących producentów oświetlenia jak Philips czy Osram. W drogich, ale markowych źródłach światła stosowane jest jedyne sprawdzone rozwiązanie. Dwustronne umieszczenie diod z jak najmniejszą odległością miedzy obiema stronami żarówki. Im cieńsza żarówka, tym odwzorowanie światła jest bardziej zbliżone do halogenowego. Uzyskanie takiej konstrukcji z zachowaniem właściwej dystrybucji ciepła jest trudniejsze, ale zapewnia znacznie lepszy efekt świetlny.

Produkt jest oparty na wysokiej klasy podzespołach oraz markowych diodach, których dostawcą jest CSP Lighting.

Jasność zestawu jest o kilkanaście procent wyższa od zestawu XENON oraz kilkukrotnie wyższa od standardowego zestawu żarówek halogenowych.

Inteligentny, sterowany chipem dwustopniowy system chłodzenia z radiatorem, wysoka wydajność, brak zakłóceń radia FM/CB oraz brak efektu wypalania się jak w przypadku żarników ksenon i tradycyjnych żarówek halogenowych.

Kołnierz z możliwością ustawienia w dwóch płaszczyznach umożliwia ustawienie wymaganego odcięcia we wszystkich typach reflektorów.

Podwyższona odporność na skrajne warunki atmosferyczne IP68 zapewniająca ochronę przed:

• deszczem
• kurzem
• pyłem
• śniegiem

Podwyższony zakres temperatury pracy od -40°C do +80°C

• Diody dużej mocy CUSTOMIZED 7035 CSP ULTRA LED CHIP
• Dwustopniowy system odprowadzania ciepła
• Aluminiowy radiator (Aviation aluminium 6063)
• Elektroniczny turbo-radiator aktywny z wentylatorem
• Wbudowany system EMC - BRAK zakłóceń radia FM/CB
• Rozmiar 1:1 dla większości reflektorów, w których inne żarówki LED się nie mieszczą
• Wbudowany układ Linear IC (Linear Integrated Circuit)  zapobiegający pojawianiu się komunikatów o błędach podczas detekcji komputerowej w większości testowanych systemów

Instrukcja montażu żarówki LED:

1. Zdjąć osłonę żarówki i odłączyć wtyczkę zasilania.
2. Odpiąć zapięcie żarówki.
3. Wyjąć starą żarówkę.
4. Zamocować retrofit w gnieździe żarówki.
5. Żarówkę można ustawić w dwóch różnych pozycjach względem trzonka w celu uzyskania najlepszego efektu dla danego reflektora - soczewkowego lub zwykłego.
6. Podłączyć wtyczkę zasilania.