NAJNOWSZA odsłona ORYGINALNEGO produktu LED HEADLIGHT typ S2 PREMIUM!

Jeszcze większa jasność i stabilność markowych diod EPISTAR.

Oryginalne diody Epistar 1021 COB chip 2x18W na żarówkę gwarantują maksymalną jasność w nocy, a optymalna geometria i rozmieszczenie diod umożliwia ustawienie wymaganej linii odcięcia i kąta padania światła.

UWAGA: Najtańsze odpowiedniki S2 oparte na diodach COB 933 o mocy 7,5W nadają się wyłącznie do jazdy w dzień i mimo podawanych identycznych parametrów nie nadają się do oświetlenia drogi w nocy.

Jest to najmocniejszy, jedyny certyfikowany zestaw S2 o pełnej mocy i maksymalnej jasności.

Oznaczenia certyfikacji wybite na obudowie.

Unikalne numery seryjne i wysoka jakość diod Epistar i podzespołów.

Dostępne w większości typów trzonków na innych naszych aukcjach.

_________________________________________________

• ZESTAW  2 szt. super mocnych zamienników LED żarówek samochodowych mijania (krótkich) i drogowych (długich)
• LED FLIP 1021 COB Chip 2x8000LM, 2x36W, 6500K
• Instalacja 12V bez przetwornic
• Metalowa obudowa z elektronicznym radiatorem aktywnym z wentylatorem (Aviation aluminium 6063)
• CANBUS brak błędu przepalonej żarówki (99% instalacji)

Parametry:

• Model: LED HEADLIGHT typ S2 PREMIUM
• Diody LED: LED FLIP 1021 COB chip
• Ilość LED: 2
• Typ trzonka: PGJY19-1 (H8)
• Napięcie: 12V
• Moc: 2x36W
• Kolor: Xenon White 6500K

Na innych naszych aukcjach model dostępny również w większości typów trzonków:

H1, H3, H4, H7, H8, H9, H11, 9005/HB3, 9006/HB4, 9012/HIR2

Kompaktowe rozmiary zestawu, pasuje do większości reflektorów. Do podłączenia w miejsce oryginalnych żarówek.

UWAGA: Nie wszystkie żarówki LED sygnowane jako S2 oferują podawane parametry dotyczące mocy i jasności. Zdjęcie poniżej przedstawia porównanie oferowanych na tej aukcji żarówek Premium z oryginalnymi diodami Epistar 1021 COB chip 2x18W z najczęściej stosowaną w najtańszych modelach diodą COB 933 o mocy 7,5W. Zagęszczenie punktów świetlnych i moc takiej diody jest mniejsza o połowę i nie nadaje się do oświetlenia drogi, mimo że pozornie żarówka jest bardzo podobna.

Najważniejszym parametrem żarówek LED jest skupienie światła, które jest tez najtrudniejsze do osiągnięcia.

Ponieważ włókna wolframowe używane w standardowych żarówkach halogenowych rozświetlają się dokładnie w środku żarówki, zapewniają one idealny wzór światła i wymagane odcięcie w przeznaczonych do nich reflektorach poprzez odbicie dokładnie w środku odbłyśnika lampy.

Optymalna geometria i rozmieszczenie diod umożliwia ustawienie wymaganej linii odcięcia i kąta padania światła oraz maksymalnego efektu świetlnego żarówek LED w tym segmencie cenowym.

Dystrybucja światła LED różni się od halogenowego ze względu na umieszczenie źródła światła z dala od centrum/środka żarówki. Im dalej diody są umieszczone od centrum żarówki, tym więcej martwych punktów skutkujących brakiem wyraźnej linii światła, rozmytym i niewyraźnym światłem mimo stosunkowo dużej łącznej mocy takiej żarówki.

Dlatego też umieszczenie kilku źródeł światła wokół żarówki, ale z dala od jej środka, jak w przypadku tzw. żarówek 360° nie jest stosowane przez wiodących producentów oświetlenia jak Philips czy Osram. W drogich, ale markowych źródłach światła stosowane jest jedyne sprawdzone rozwiązanie. Dwustronne umieszczenie diod z jak najmniejszą odległością miedzy obiema stronami żarówki. Im cieńsza żarówka, tym odwzorowanie światła jest bardziej zbliżone do halogenowego. Uzyskanie takiej konstrukcji z zachowaniem właściwej dystrybucji ciepła jest trudniejsze, ale zapewnia znacznie lepszy efekt świetlny.

Ze względu na konieczność ustawienia linii odcięcia, źródło światła ustawione jest optymalnie w dwóch, a nie w czterech płaszczyznach, a ogniskowa odpowiada ogniskowej standardowej żarówki halogenowej.

Inteligentny, sterowany chipem system chłodzenia z radiatorem, wysoka wydajność, brak konieczności stosowania przetwornic oraz brak efektu wypalania się jak w przypadku żarników ksenon i tradycyjnych żarówek halogenowych.

Instrukcja montażu żarówki LED:

1. Zdjąć osłonę żarówki i odłączyć wtyczkę zasilania.
2. Odkręcić zatrzask starej żarówki.
3. Wyjąć starą żarówkę z gniazda.
4. Zamocować żarówkę w gnieździe reflektora.
5. Przekręcić aby zablokować żarówkę w gnieździe reflektora.
6. Żarówkę można ustawić w różnych pozycjach względem trzonka w celu uzyskania najlepszego efektu dla danego reflektora - soczewkowego lub zwykłego.