ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ LED DZIENNE AUTOMAT E4RL

Światła Do Jazdy Dziennej LED DRL Retrify Automotive

Homologacja E4 RL00 | Automat on/off | 6500K Xenon White | EMC

Dlaczego warto wybrać ten model?

• Komplet 2 szt. Świateł Do Jazdy Dziennej LED DRL
• Homologacja CE, E4 RL00, EMC – zgodność z obowiązującymi przepisami
• Wbudowany kontroler świateł – automatyczne przełączanie DRL/ światła mijania
• Produkt na markowych podzespołach Epistar LED Lighting
• Jednolite, wyraziste, mocne, białe światło 6500K (xenon white)
• Brak zakłóceń radia, CB i kamery cofania – filtr EMC
• Kompaktowa konstrukcja – prosty montaż
• Niezawodność i trwałość sprawdzona przez tysiące kierowców – wysoka ocena i realne opinie

Parametry techniczne

• Zestaw: 2 sztuki
• Długość: 158 mm
• Wysokość: 18 mm
• Głębokość: 36 mm
• Barwa: 6500K – Xenon White
• Diody: Epistar SMD (8 na lampę)
• Napięcie: 12 V (instalacja osobowa)
• Homologacja: E4 RL00 wybita na kloszu
• Kompaktowa konstrukcja – prosty montaż
• Zastosowanie: światła do jazdy dziennej

UWAGA: W oferowanych światłach wykorzystano markowe diody LED firmy EPISTAR o zwiększonej mocy i jednolitej BIAŁEJ barwie. Tańsze zamienniki zawierają najtańsze dostępne diody SMD, o NIEBIESKAWYM kolorze, często różniące się odcieniem w jednej lampie. Barwa BIAŁA świateł do jazdy dziennej jest JEDYNĄ dopuszczoną przepisami barwą świateł tego typu.

Zastosowanie:

Jasne diody LED SMD zapewniają doskonałą widoczność na drodze. Światła LED to nie tylko oszczędność (żywotność diod do 50 000 godzin i około 40-krotnie niższy pobór prądu), ale też bezpieczeństwo, a w przypadku wszystkich nowych samochodów obowiązek stosowania zgodnie z Dyrektywą Komisji Europejskiej.

Homologacja drogowa RL00 i E4 wybita na każdym kloszu gwarantuje legalne użytkowanie na drogach EU i uprawnia do używania tych świateł bez włączonych świateł mijania i pozycyjnych.

Zestaw przeznaczony jest do samodzielnego montażu wg dołączonej instrukcji.

Światła muszą być obowiązkowo montowane w komplecie symetrycznie na wysokości min. 250 mm, max. 1500 mm, nie dalej niż 400 mm od bocznej krawędzi obrysu auta, a odległość między światłami musi wynosić min. 600 mm.

Podłączenie przewodów:

• Czarny przewód (-) – masa
• Czerwony przewód (+) – plus po zapłonie, wzbudzenie alternatora, skrzynka bezpieczników itp.
• Biały przewód sterujący (+) – plus ze świateł pozycyjnych lub mijania

⚠ Ważne:

Plus po zapłonie (czerwony przewód) oraz plus ze świateł pozycyjnych/mijania (biały przewód sterujący) muszą mieć ten sam poziom napięcia w miejscu podłączenia.

Oznacza to, że oba punkty powinny mieć:

• albo stabilizowane 12V,
• albo napięcie ładowania alternatora, czyli ok. 14,0–14,4V podczas pracy silnika.

Nie należy podłączać jednego przewodu do obwodu 12V stabilizowanego, a drugiego do obwodu z napięciem ładowania ~14,4V, ponieważ różnica potencjałów może powodować nieprawidłowe działanie kontrolera świateł.