Wielu kierowców widząc nocą pojazdy z oświetleniem ksenonowym zastanawia się, czy w jego aucie również można zamontować lampy ksenonowe. Obecnie jest to możliwe w prawie każdym pojeździe. Bardzo ważne, jednak żeby nie robić tego samodzielnie w domu, a licencjonowanym warsztacie, który swoją pracę poprze prawnymi zezwoleniami i zaświadczeniem.
Ogromna ilość sklepów, przeważnie Internetowych, posiada w ofercie całe zestawy, mające służyć do domowego przerobienia zwykłych reflektorów, na ksenony. Każdy z nas powinien być świadomy, że ich stosowanie jest nielegalne. Wszystko dlatego, że cały ten proces nie polega jedynie na wymianie żarówki na lampę wyładowczą. Istotą problemu jest konstrukcja lampy ksenonowej - kompletnie inna niż standardowych reflektorów z żarówką. Jej wnętrze posiada soczewkę kierunkową, która skupia światło po to, aby białe, ostre światło ksenonowe nie oślepiało innych użytkowników ruchu drogowego. To dlatego funkcjonariusze z daleka są w stanie rozpoznać niepoprawnie zamontowane ksenony, a po oględzinach pojazdu nawet zatrzymać dowód rejestracyjny do czasu naprawy wadliwego oświetlenia. Drugą rzeczą, której nie mają standardowe reflektory, jest obowiązkowe montowanie systemów samopoziomowania reflektorów oraz czyszczących lampy ksenonowe.
Jak wymienić reflektory na ksenonowe?
Sprawdź, czy w modelu auta, jakim jeździsz, reflektory ksenonowe były montowane jako opcja. Jeśli tak, to jesteś na wygranej pozycji, ponieważ możesz zakupić zestaw fabryczny od producenta. Automatycznie zyskujesz pewność, że wszystkie części będą pasować, a cała wymiana przebiegnie sprawnie i bezproblemowo. Jeżeli producent nie dawał takiego wyboru, możesz zakupić zestaw od firm, które specjalizują się w produkowaniu profesjonalnego oświetlenia samochodowego. Uprzednio sprawdź jego kompatybilność z marką i modelem samochodu.
Pierwszym etapem jest odkręcenie i wyjęcie starych reflektorów, po czym przykręcenie nowych. Jest to najprostsza z wszystkich czynności, które trzeba wykonać. W przypadku zestawów oryginalnych zajmuje to dosłownie przysłowiowe dwie minuty.
Kolejny krok to niezbędna przeróbka instalacji elektrycznej - żeby lampy ksenonowe zadziałały, nie wystarczy ich po prostu przykręcić. Potrzebne jest zamontowanie pod maskę przetwornicy, ponieważ lampy wyładowcze są zasilane wysokim napięciem. Umiejscowienie przetwornicy nie może być przypadkowe - powinno być jak najbardziej suche, aby nie dochodziło do częstego zawilgocenia. Istotne, aby przewody i kable były hermetycznie zabezpieczone. Zalanie ich powoduje uszkodzenie całej instalacji elektrycznej.
Po zmodernizowaniu instalacji elektrycznej przychodzi pora na montaż systemu poziomowania snopu światła. Instrukcja montażu jest określana przez producenta reflektorów. Nie można pozwolić sobie tutaj na ingerowanie w konstrukcję, ponieważ może dojść do uszkodzenia silnika wbudowanego w reflektor. Silnik ten jest odpowiedzialny za to, że światła kierowane są zawsze w tym samym kierunku. Dzięki czemu nie oślepiają innych kierowców, nawet jeśli jedziemy pod górkę czy gwałtownie skręcamy. Ważne, aby żaden z przewodów czy wiązań nie został naruszony. Są to ściśle połączone ze sobą twory, które pobierają informację z czujników, montowanych zwykle na belce lub tylnych wahaczach.
Ostatnim etapem, którego nie można pominąć, a jest najbardziej problematyczny, jest zamontowanie systemu mycia lamp ksenonowych. Dodatkowa pompa, doprowadzająca płyn do szyb, montowana jest najczęściej w środku głównego zbiornika na płyn. Ważne, aby wytwarzała wysokie ciśnienie, potrzebne przy dotarciu do powierzchni reflektora. Następnie do kostki seryjnej pompy spryskiwacza montuje się przyłącza elektryczne. Wtedy automatycznie przy włączaniu wycieraczek przy kierownicy działają spryskiwacze lamp samochodowych.
Po przytwierdzeniu dysz do zderzaka proces wymiany lamp na ksenony jest zakończony. Mechanik samochodowy przed dopuszczeniem samochodu do ruchu drogowego sprawdzi jeszcze ustawienie świateł i po ewentualnych korektach odda auto właścicielowi. Dzięki wymianie oświetlenia w ten sposób mamy gwarancję, że pojazd spełnia wszystkie wymagania, i jest ono zgodne z obowiązującym prawem o ruchu drogowym. Dokument homologacji może być okazany funkcjonariuszowi, co daje pewność o legalności zestawu ksenonowego.